Корзина
16 отзывов
Веломоторы и мотосамокаты в Химках
+7 (977) 281-30-34

I-Miev DC/DC converter - перестал заряжаться электромобиль?

ЗаканчиваетсяКод: H17B013

85 000 руб.

Перезвоните мне
I-Miev DC/DC converter -  перестал заряжаться электромобиль?
I-Miev DC/DC converter - перестал заряжаться электромобиль?
85 000 руб.
Заканчивается
Купить
Перезвоните мне
  • +7 показать номер +7 (977) 281-30-34 Nikita (МСК)
  • +7 показать номер +7 (977) 281-30-34 Nikita (МСК)

i-Miev DC/DC converter - встроенный преобразователь напряжения 220 вольт для зарядки электромобиля.

i-Miev DC/DC converter - после аккумуляторной батареи, быть может, самая дорогая и ломучая часть электромобиля! Сразу несколько серьезных проблем внутри этого устройства преследуют владельцем Митсубиси Миев (Ай-Мью) и рано или поздно любимый электромобильчик перестаёт заряжаться от розетки 220 вольт.

Важно! Если у вас американская версия i-miev, то на DC/DC converter действует отзывная компания! Возможно, дилер поменяет эту штуку по гарантии!

Мы можем отремонтировать ваше конвертер по пересылке - присылаете его нам в ремонт, мы его чиним и тестируем, отправляем к вам обратно и после этого вы оплачиваете!

Минимальная стоимость ремонта составляет 30 000 руб. - обычно мы укладываемся в минималку!

Если не хотите чинить свой (или кто-то "починил" его до нас), то без проблем - покупайте б/у-шный:

MITSUBISHI iMiEV [DC_CONVERTER/INVERTR] 2014

Model: iMiEV 2014

Year: 2014

StockNumbers: H17B013, 9499C341, 9481A095, 9499A437, 9481A171,9499C662, 9499D990, 9499D991, ZHTP1529R

Odometer: 14143 Miles

i-Miev DC/DC converter - встроенный преобразователь напряжения 220 вольт для зарядки электромобиля.

Проблема только в том, что просто так новый преобразователь работать не будет - верхняя плата внутри него привязана к VIN-номеру автомобиля и нуждается в перепрошивке у дилера, либо замене на плату со старого.

Эта работа при выполнении нашими специалистами стоит 10 000 руб.

Кроме того, мы можем по телефону отвечать на ваши вопросы и давать советы - это самое простое, что мы можем предложить, стоимость ответов на вопросы всего 2000 руб.

I-Miev DC/DC converter функциональная схема.

Внутри два независимых устройства - понижающий конвертер, который делает 12 вольт для зарядки свинцового аккумулятора и питания низковольтной бортовой сети и повышающий инвертор который делает 360 вольт (из 220 вольт) для заряда электромобиля от бытовой розетки.

Если свинцовый аккумулятор перестал заряжаться, загорелся восклицательный знак в красном треугольнике, вылезла ошибка о неправильном уровне напряжения в бортовой сети, вероятный виновник найден!

можем предложить, стоимость ответов на вопросы всего 2000 руб. I-Miev DC/DC converter функциональная схема.

  1. Входной фильтр (служит для защиты электроники внутри "большого" аккумулятора от высокочастотного шума, который производит конвертер во время работы).
  2. Силовые транзисторы понижающего высокочастотного генератора.
  3. Высокочастотный торосферический трансформатор.
  4. Мощные низковольтные выпрямительные диоды.
  5. Выходной сглаживающий фильтр.

При всей логичности и ожидаемой простоте схемы, дьявол скрылся в мелких деталях - хотелось приделать ко всему этому хозяйству водяное охлаждение, а следовательно, мощные транзисторы задающего генератора и силовые диоды на выходе пришлось залить полиэфирной смолой и прикрепить к охлаждающему контуру.

силовые транзисторы и диоды в понижающем конверторе mitsibishi i-miev

И что прикажете делать когда эти диоды или транзисторы сгорят?

Ну, берете рентгеновскую установку и делаете высококачественный снимок дорожек на текстолите под компаундом, затем разводите плату с такими же дорожками и распаиваете такие же диоды и транзисторы:

Рентгеновский снимок транзисторов и диодов в инверторе электромобиля Митсубиси

Когда нет доступа к деталям от разбитых электромобилей, именно так и приходится поступать! Первопроходцы нарисовали схему этого модуля, сохраним её для истории:

I-Miev DC/DC converter -  перестал заряжаться электромобиль

 

I-Miev DC/DC invertor - повышающая напряжение часть.

Единственный способ зарядки электромобиля от бытовой электрический сети - это повышающий блок (инвертор), который может сделать из 220 вольт то напряжение, которое необходимо для заряда высоковольтного аккумулятора электромобиля.

Если мы посмотрим блочную функциональную схему повышающего инвертора, то станет понятно, почему его выполнили в одном корпусе с понижающим конвертером - похожая схема с транзисторными сборками и мощными диодами, которые так же нуждаются в принудительном охлаждении:

I-Miev DC/DC invertor блочная функциональная схема

  1. Входной фильтр (защита бытовой электросети от помех наводимых инвертором).
  2. Входной выпрямитель переменного напряжения (устройство будет работать даже при запредельной просадке входной цепи)
  3. Управляемый ШИМ контроллер, обеспечивающий необходимые для зарядки аккумулятора напряжение и ток.
  4. Блок задающих силовых транзисторов (транзисторных сборок).
  5. Высокочастотный импульсный повышающий трансформатор.
  6. Выходные выпрямительные диоды.
  7. Сглаживающий пульсации фильтр.

Как видно из описанного, I-Miev DC/DC converter/inverter достаточно сложное и дорогостоящее устройство, чтобы пытаться залезть туда самостоятельно.

Мы покупаем неисправные преобразователи от Митсубиси Ай-Миев, сломанные, после неудачного ремонта.

Если у вас есть такой, пожалуйста, напишите нам на WhatsApp +79687035535.

 

  • Цена: 85 000 руб.